ordu-logo
Son Dakika
20 Kasım 2017 Pazartesi
mobilya

17 Temmuz 2017 Pazartesi, 10:33
Mehmet C. SAVAŞKAN
Mehmet C. SAVAŞKAN mcsavaskan@yahoo.com Tüm Yazılar

Kalabalık Değil, Sıkışık Şehir Ordu

Türkiyenin en küçük Büyük Şehrinde yaşıyoruz. Yaz aylarında nüfusun katlandığı turistik bir sahil kentiyiz. Balkanlar- Kafkaslar ve Basra- İran gibi uluslararası yollarının geçiş noktasında yer alıyoruz.
Uluslararası olan sahil yolunun genişliği (yani darlığı) yaklaşık 30-35 metre. Şehir trafiğini çekemeyen yolların darlığı ise 7metreden başlıyor. Azami darlık 12metre. Bugün yeni yapılan yollar bile 10metre. Bu ölçülerde araçların gidiş geliş seyretmeleri, işleri olan yerlerde kenara çekip durmaları ve işlerini halletmeleri mümkün değil. seçilen bu darlığa insanların rahaca yürüyebilecekleri kaldırımlar koymak da olası değil. Bu kadar dar yolların altına alt yapı da sığmıyor. Şehir sürekli kazılıp tamir edilirken araçlar yayalar iç içe girmiş bir yerden bir yere gitmeye çabalıyor…
Evrenin fizik kurallarında 2 noktadan 1 doğru geçerken; Orduda 2 noktadan 1 zig-zag geçiyor.
Günübirlik çözüm denemekle trafik sıkıntısı giderilemiyor. Örneğin; yollar tek yön olsa olmuyor, düdükle idare etmeye çalışşanız olmuyor, yol kenarına park yasağı getirseniz de olmuyor, kavşaklardan geç yasağı getireniz de olmuyor, en iyisi diyerek trafiğe hepten kapatsanız da olmuyor. Şehir inşa edildikçe sorun büyüyor.
Trafiğin araç sayısından kaynaklanmadığını, geçmişten gelen bir proje hatası olduğunu çevre yolu açıldığında göreceğiz. Belli bir iki kavşak noktası haricinde rahatlama olmayacak. Trafik sıkışıklığının yaşanmaması için bizce şehirin ara sokaklarının enaz 20metre, caddelerinin 40metre, bulvarlarının da 60metre va daha geniş ölçülere oturan yeni bir plan düşünülebilir. Şehircilik yönetmeliği tarafından 7den, 10metreye çıkartılan parsel yolu mesafesi Orduda 20metre olarak uygulanabilir.
Tabi ki sokak boyları ücretsiz araç parkı olmalıdır. Şehre ekonomik olarak nefes aldırmak istiyorsanız; fakirliği ve göçü engellemek istiyorsanız; araçlara ceza kesmek veya yol kenarlarını pazarlamaktan öte bir vizyonla bu şehre neşter vurmalısınız.
Özetle, giderek yoğunlaşan araç trafiğinin tam ortasındayız. 50 yıl önce planlanmış yol kesitleri ve kavşaklar trafiği aktarmakta yetersiz kalıyor. Zannedildiği gibi trafik aşırı araç sayısından kaynaklı değil. Ordu ilinde kayda değer miktarda araç veya aşırı bir insan nüfusu barınmıyor. Dünyanın ve Türkiyenin pekçok şehri, Ordudan kat ve kat kalabalık ve büyük.
Çözüm dikeyde gökyüzünü ve yatayda da şimdikinden çok daha geniş caddeler ile alabildiğine rahat kullanım sağlayan şehirlerin kurulmasındadır. Caddelerin birleştirilip, ada bazlı planlanarak Ordu kısa sürede Batum veya Dubai benzeri bir şehir olabilir. Yukarıda yazdığımız ölçülerin kullanılması ile bu şehirde trafik problemi biter ve otopark konusu kapanır…

Yorum yazın...

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir